越是资源稀缺的地方，经济越发达。因为那里的垄断少，非公有制经济容易破土而出。歌中唱道：“九月九酿新酒，好酒出自咱的手。”这好酒就是经济活力。非公有制经济在用特殊方式为和谐经济作贡献。

【案例】

浙江省宁波市和上海市只有一海（湾）之隔，人文、血源联系非常紧密。调查表明，1/3的上海家庭起源于宁波，80%的宁波人有上海亲戚。因此，无论从心理还是地理位置看，一桥飞架天堑，是杭州湾两岸人民的共同心愿。

2002年，原国家计划委员会正式批准杭州湾跨海大桥立项。2003年6月8日，大桥正式奠基，建成后将成为世界上最长的跨海湾大桥（全长36公里）、我国投资规模最大（118亿元）的桥梁、民间资本首次进入我国国家特大型基础建设的项目。

2003年6月2日，随着杭州湾跨海大桥70亿元建设项目贷款签字仪式的举行，计划总投资中的资金已经全部到位。让人惊讶的是，其中有17家民营企业组成5家股东参与大桥建设，民间投资占总投资的50.26%。

民间资本为什么青睐于投资杭州湾跨海大桥呢？

专家分析，从宁波到上海的莘庄，过去走沪杭甬高速公路约为304公里，2008年大桥建成后，从大桥走只有170公里。大桥收费按每辆车55元测算，要便宜30～40元左右，竞争力显而易见。

据估算，6车道的跨海大桥建成第一年，每天通过的标准车量约为4.5万辆，2015年增至8万辆，2027年将增加到9.6万辆。按此计算，25年内投资者的年回报率约为12.5%。尤其值得一提的是，而且还没有同类产品竞争，回报极为稳定。

也难怪，参与杭州湾大桥研究和设计的一家权威单位说，在他们20年来接手的近200座大桥中，杭州湾大桥堪称效益最好。

正因如此，自从决定建设该桥的第一天起，就出现了“民资（包括外资）争着参股、银行抢着贷款”的热闹景象。

过去，基础设施行业一直是民间投资准入禁区。该项目民间资本的大规模参与，无疑向人们发出了这样的信号：民间资本正在向更多领域伸展。仅仅浙江省，就有7000亿元这样的民间资本在躁动 1！