还记得去年的雅典奥运会带给世界的惊奇吗？这惊奇不单是因为雅典成功地举办了一次奥运会，而是令世界信服地见证了这成功背后的强大文化优势和历史传统。甚至可以说，以雅典奥运会所标志的希腊文化的成功，胜过了奥运会本身的成功。

而雅典奥运会的成功，又印证了这座诞生于公元前5世纪的古城，其文脉竟强劲有力地一直延续至今。凡稍有点文化知识的人，提起雅典便会想起希腊神话，想起雅典为人类贡献出的那些文化巨星：哲学家苏格拉底、柏拉图、亚里士多德，悲剧家欧里庇德斯，喜剧家阿里斯托芬，历史学家希罗多德等等。

雅典是靠神话和智慧延续了自己的文脉，其外化为神庙、圣山、罗马柱等。

同样，一提起维也纳，人们自然会想到莫扎特、舒伯特和施特劳斯等音乐奇才，还有一些让全世界耳熟能详的名字：弗洛伊德、维特根斯坦、门格尔、茨威格。很显然，音乐和哲学也帮助延续了维也纳的文脉。

圣彼得堡，建城只有300年，跟雅典相比是一座不值一提的新城。可它在刚一兴建的时候就确立了自己的文化品位，甚至在彼得大帝死了以后，朝代更迭也未能影响它的建城初衷，历时多年，终以建筑来传承自己的文脉。2003年为纪念它建城300周年，世界重要国家的首脑聚集圣彼得堡，除去现实的政治因素，还有一个更重要的原因，那就是圣彼得堡自身的魅力——它当得起这些首脑们的敬意，经得住瞻仰和品味。

它是一座非常有个性、有自己独特味道的城市。“味道”——就是一个城市的文化。唯有这种“味道”才能让人感受到这个城市的历史脉络和现实品格。

城市是人类文明的成果。因此，城市的历史传统和文化品格，造就了城市的个性。世界上所有的名城，都有自己的文脉，中国的城市也一样。

中国历史博物馆以及北京天文馆等一批著名建筑的设计者、92岁的张开济老先生，至今还清清楚楚的记得第一次进北京的感觉：“先进入眼帘的是宏伟的东南角楼，角楼上面是碧蓝碧蓝的天空，下面是城墙和城楼，一队骆驼正缓缓行进，真是好一派北国风光！到北京后看了那么多美不胜收的文物古迹，一下子傻了，我这个上海人才头一次晓得我们中国有多么伟大！有这种感觉的并不是我一个人，有一次我正在天坛欣赏祈年殿，旁边有位外国妇女情不自禁地说，我能站在这里看上三天三夜也看不厌。”

城市的建筑就应该像树的年轮，一圈一圈凝固住不同时期的历史和文化。一个国家或一个城市，要靠它的历史和文化所浸润、所托显。真正的繁荣应该是重建多于毁灭，像北京城，曾是世界上最伟大的艺术贡献，其当年的老城墙、老城楼，不动脑子就被唏哩哗啦地都拆掉了，却把钢铁、化工等大工厂建在了上风头，让污染慢慢的覆盖全城，几十年后不得不再把这些企业迁走。幸好当年还没有把紫禁城也一块给拆了，否则，没有故宫的北京还能称其为北京吗？就像埃及没有了金字塔，法国没有了大教堂、博物馆……

在欧洲人的眼里，似乎房子越老就越宝贵，越是有钱人或贵族越要住老房子，而收入低的工薪阶层才住在新式的多层公寓里。如爱丁堡引以为荣的是13世纪的古堡，至今仍是一年一度的国际民族文化节的中心会场。还有建于13世纪的神学院大教堂，14世纪落成的英王夏宫，以及诸多两、三百年或四、五百年以前的老建筑，有的因年代久远已经变黑，这反而成了更为重要的风景。

这些优美的古老建筑提升了城市的文化品味，让生活在其中的人们有意无意地接受了历史和文化的熏陶。我不相信他们会不盖新房子，只不过是把现代房子建造得和爱丁堡古老的整体城市风格相协调，决不让它遮蔽和破坏了珍贵的古代建筑的美感。

我不解，英国历史上战乱也不少，但古建筑却保护得非常好，从南到北各地都有自己完整而连贯的历史和文化遗迹。比如曾经出任过英国首相的邱吉尔家族的庄园，这个家族的祖上是英国的公爵，邱吉尔一世公爵率英军第一次打败了法国军队，安妮女王便给他划了一块地，拨了2400镑，让他建一个庄园。一世和二世两代公爵共用了28年的时间才建成拥有巨大城堡的庄园，然后就一代一代地传了下来。今天里面住着的是邱吉尔十世公爵。城堡巍峨壮观，富丽堂皇，里面完好无损的存放着一代代传下来的珍贵文物，如一世公爵战胜法国后法军投降的白旗……这让人感觉到这个国家的历史和文化脉络就从来没有中断过！

许多驰誉世界的名城，其辉煌正是来自历史文化的投光，那些各个时期的代表性建筑，给人们一种走进历史的感觉。靠历史和文化的长期积淀，培养出城市的精神气质，反映出城市的本质。所以，人类文明越是现代化、国家越是发达，就越重视自身的历史。而不研究历史，缺少文化品味，并急功近利、喜新厌旧地毁坏城市文脉，正是经济和文化落后的标志。

我们已经大拆大建了半个多世纪，现在还在大拆大建，往好里说是某些官员想在自己的任上大有作为，把能看得见抓得住的好事、大事都做完，不给后人留下一点空间，企图有口皆碑、功德圆满地被载入史册。结果是拆了建，建了拆，不管出于多么美好的意愿，都千万别毁了城市的文脉。拆房子容易，建几栋新房子也不难，破坏了一个城市的文脉想要再接起来可就难了。正如文化大革命砍断了中国人的道德根脉，几十年过去了，我们费了多大的劲，这道德的根脉又接得怎么样呢？

马路游击队

电影《铁道游击队》中有一首著名的插曲，里面有这样几句歌词：“我们活跃在铁道线上，扒火车，炸桥梁……”生动地反映了60多年前那场抗日战争的一个侧面。现代大都市里，似乎也有一支类似的队伍，可以称之为“马路游击队”。

他们活跃在大马路上，挖马路，设路障……这不是小说中的虚构，也不是电影里的镜头，是确确实实地存在于当今的现实生活之中，凡城里人都感受过他们的威力。

十多年来，只要不外出，我每天早晨都要骑自行车去游泳馆或水上公园，因此三天两头地要遭遇“马路游击队”，对他们的战绩也体会格外深刻。比如，水上南路，爆土扬场一年多，终于修好了，又宽又直，像足球场一样豁亮，看着很痛快。谁知刚痛快了还没有一个星期，就被“马路游击队”瞄上了，立马横着凿开一道沟，电钻打，铁锹挖，好好一条崭新的大道被开膛破肚，狼籍一片。

我看着都心痛，便下了自行车，向站在沟边有点像游击队队长的人询问：你们这是干什么？

看不见吗？下管子。

为什么不在修路的时候就下好了？

现在下还晚吗？

……你不觉得这是在糟踏钱吗？

钱是政府的又不是你的，操这份心干吗！

政府哪来的钱？人民政府用的是人民纳税的钱，你怎么知道这里就没有我的份儿？

行啊，你把钱交给谁了就去找谁，我们只管挖路，不挖就挣不到钱。

话不投机，再跟他理论下去就可能会找不自在。这不是我的本意，我的本意是想长点见识，弄清楚城市的马路为什么非得前边修后边挖，总也不得消停？有什么管子不能在铺柏油之前一块埋下去？这是个老问题，几十年前相声里就挖苦过，应该马路安上拉锁。可老问题为什么老不解决？

好在“马路游击队”很多，跟这支队伍谈不拢，还可以找别的队伍打听。他们并不像“铁道游击队”那样神出鬼没，“马路游击队”是大张旗鼓地招摇于市，理直气壮地阻断交通，你只要上街，想不碰到他们都难。

果然，我骑车不到十分钟，来到水上北门，门前一条直通中环线的南北大道还算幸运，修好后已经有好几个月没招惹“马路游击队”了，原来他们是想在这儿打一场大仗。既然让你囫囵了几个月，那现在就不是仅仅挖几条沟的问题，而是全面彻底地挖开重修，动用了掘土机、钻井机、风钻、电镐……给人的感觉是这条马路上发现了大油田。现在油价上涨，即使是马路底下有油，也值得一挖。

只见各种车辆纷纷掉头、饶弯，迎面又碰上源源不断的车流不知情地冲过来，于是便挤成一团，大清早的司机们就开骂了……我看见一个衣着干净，很像是游击队指导员一类的角色。指导员一般都善于做思想工作，或许乐意回答我的问题，便将自行车推到边上放好，凑过去以一种最和蔼的语气搭讪：辛苦，又挖开了。

不辛苦，我们挖马路挖熟了，很容易。再说我们挣的就是这碗饭，不挖吃什么？

又是下管子？

不，是换管子。

反正是管子，不是下管子就是换管子，要不还有修管子、加管子……这马路底下到底有多少管子？

那多了，我告诉你，你可站好了，别吓着：咱们这马路底下要埋下22种管道。听我慢慢给你数，地沟排脏水的大管子、专门排放雨水的管子、煤气管子、供热的管子、自来水的管子、装电缆的管子、包电话线的管子、包宽带网的管子——光是这类的管子就有好几种，网通、联通、电通等等这个通那个通的，每个通都要埋下自己的管子……说白了你们的马路底下比重伤员身上插的管子还要多。

管子再多也可以在修路的时候一次性都埋好哇。

不是还有个计划赶不上变化嘛，一个头头一个主意，同是一个头头又一会儿一个主意，一个老板一个干法，比如宽带网、电话线，公司不一样，有几个公司就得有几条线，谁给钱了就先给谁挖。谁的头大，叫我们怎么挖，我们就得怎么挖。再加上现在的管子质量太好了，刚埋下去说不定就坏了，又得挖开重新换管子，所以马路上不能没有我们！

难怪马路从来就没有消停的时候，我还以为是计划的问题，人们一般都认为越是计划经济越不会计划，原来你们还是市场经济，把马路当市场，专门吃马路。

对呀，修马路的挣钱，他们在前面修好了我们在后面挖，照样挣钱。马路消停了，你们走着舒服了，我们可吃什么呢？

明白啦，汽车族最怕马路上“碰瓷儿”的，原来“碰瓷儿”的跟你们“马路游击队”相比，还是小巫见大巫。“指导员”的话还让我想起在最近一期《瞭望新闻周刊》上看到的一则消息：

在我国平原地区，地下并行埋设六、七趟光缆线路的情况十分普遍。以陇海铁路沿线为例，布设了电信、网通、移动、联通、铁通、广电等企业的光缆至少在7条以上，可这些光缆的利用率又极低，目前仅达到10%。也就是说，只要有一家的光缆就完全可以满足其他所有企业的需要。只是由于各企业间互不信任，各自为政，加上没有办法制定出一个合理的租用价格，于是就各干各的。其结果是大量占用耕地，浪费金钱，举世闻名的三峡工程，到目前才累计完成投资1116亿元，而这些被重复埋到地下又闲置不用的光缆，却已经丢进去1168亿元。

如此看来，“城市游击队”并不是孤立的，在中国辽阔的大地上还活跃着他们的大部队。

当下在中国人的嘴里使用频率最高的一个词汇就是“和谐”，而“马路游击队”，却敢在一片提倡和谐的声浪中制造不和谐，且有恃无恐，正呈现出不断壮大的趋势。因此，使马路成了目前城市里最不和谐的地方，挖挖填填，这儿堵那儿拦，尘土飞扬，又脏又乱，以至于经常塞车，事故频繁，打架骂街，平生事端……“马路游击队”怎么能脱得了干系。

“铁道游击队”以抗日战争的彻底胜利而宣告完成历史使命，转而跟全国人民一道开始“修铁道，架桥梁”。现代大城市里的“马路游击队”，什么时候也能够转业，或少出来活动一些？就是说我们的马路何时能有真正修好的一天？多了不敢奢望，哪怕就消停个三年五载也行啊。