我不骑自行车，出门的时候楼下也没有小轿车等着，多半是安步当车。其实早些年我也是骑自行车的，那时在学校工作，每天要上班，不骑车子很不方便的，所以也和许许多多的上班族一样，买了自行车来骑，只可惜车技实在太差，常常要被人撞个跟斗什么，也有自己摔下来的事情，也有撞人的时候。不过撞了几次都是撞的小孩子，人家孩子好好的在过马路，我突然地就去撞人家一下，真是罪过，虽然不是存心有意，但也是很可恶，好在我的力气也不是很大，车速也不是很快，撞得也不是很重，并且每次都是我自己一同倒地的，当我很狼狈地从地上爬起来，来不及扶自己的自行车，要紧先问被撞的小孩子撞痛了没有，那些小孩子真是好，看着我只是笑，摇头，说不痛不痛，没事没事，也不去告诉家长来找我算帐，虽然如此，我的心里总是很过不去的，仔细想想，小孩子好好的走路，自己怎么会撞上去，怎么也想不明白，总是车技太差，经验太少，关键时候忘记刹车什么，现在再回头想，真是有些害怕呢，也还算额骨头高一些，没有去撞了骨质松脆的老太太或者是蛮不讲理的什么人，所幸也没有去和汽车亲个嘴什么的。可是有一天就出了一件事情，说小不小，说大不大，早上上班时被人撞了倒在马路上不知人事了，后来有人告诉我，说是围观的人一大堆，那场景一定很壮观，我的样子一定很悲惨，但是我并不知道，我只知道自己的衣服上有好多血。我被两个巡逻的交通警送到医院，在手术台上处理完了伤口才醒过来，觉得什么事情也没有，根据昏迷时间的多少定为轻度脑震荡，好像没有后遗症，至少十年以后的现在，没有什么不好的感觉，平时常常有的头昏什么，那是职业病颈椎不好的缘故，这我知道。但是不管这脑震荡是很轻还是很重，家里人是再不让我骑车，尤其是我母亲，她胆颤心惊，每天我骑车出去，她在家里度日如年，时辰难捱，在她生命的最后几年里，她挣扎在病痛之中，更多的关注却是在她的一双儿女身上，至于我自己，也是一朝被蛇咬，十年怕草绳。从此告别了自行车。
出门有小车坐，那当然是好，没有小车面包车甚至大客车大卡车什么也都行，总比劳累自己的脚要好得多，但是事实上却没有那么好的事情等着我，开会什么的来接车也不是没有过，但那实在是很少的事情，更多的时候我出门就只能是靠自己的脚了。有时想想坐小车速度太快世界太平衡容易晕车，或者想想步行就是散步，散步就有许多的健身功效，又想到现在城市交通的拥挤，大家常说坐车不如骑车，骑车不如走路，这样想想，也很快活，当然这些也只是阿q自己罢了。说到底也是没有办法人才会劳累自己的脚，安步当车，这基本上已经是退到最后一步了，再往后就是不能行走的残疾人，那当然是更没有办法。
既没有小车坐，又不敢骑自行车，出门办事，常常要去挤公共汽车，现在的公共汽车越来越多，线路也是不断的增辟，车辆也是不断的增加，但是仍然跟不上人的增长速度，公共汽车的拥挤，早已经成为一种不可改变的事情，抱怨的人也越来越少，不是没有怨言，是抱怨得够了，懒得再说，再说也是没用，不说也罢。其实挤一点还不是很大的问题，在公共汽车上被挤坏的人也许并不很多，而等公共汽车等不来被气得差不多的倒是不少，我也尝过个中滋味，由于种种原因，公共汽车总是不能很均衡地工作，要么一来一大串，要么等死了它也不来，上班的人迟到了要扣奖金，赶车的人迟到了要误车，也有患了急病的，性命交关，也有要约会的，事关重大，总之等车的多半不会是无事生非，在那里等着玩的，总是有事才去挤公共汽车，车不来，真是心急如焚。我有一次到市里开一个讨论会，排我的发言排在第二个，结果就是等车等僵了，一直等到开会时间到了车还没有来，只好走去，几乎是一路小跑赶到会场，第一位发言的人正好讲完，一头大汗的我，坐下来来不及喝一口水，擦一把汗，就糊里糊涂把言发了，电视台的灯光强烈地照着我，大家看着，十分好笑。这样的事情在我来说并不少见，我又是个时间观念比较强的人，说是几点开会就是要几点到的，早退倒是有的，迟到却是不习惯，于是就常常要受公共汽车的气了。想想每天要上班下班的人，那真是要气饱了，也许正因为已经气饱也就再没有什么气了，一切已经这样。我到过别的许多城市，大体上也都这样，也许算作中国特色；外国我只去过苏联，他们的公共汽车实在是空得很，也不知人都到哪里去了，反正在公共汽车里人很少很少，他们的地铁则更是方便。在地面上坐小车要半个小时的路，到地下转三趟地铁也不过十来分钟就解决问题，地铁入口处一边是一排十来架硬币兑换机，另一边是一排十来部电话机，确实处处给人提供便利，在莫斯科坐一趟地铁只有五个戈比，坐一站坐十站都一样。我决没有外国的月亮比中国的圆那样的意思，但是他们的城市交通比我们好，这是事实。
正因为挤公共汽车很困难，所以我平时出门，只要目的地不是很远很远，大多是步行。步行虽然劳累自己的脚，但是也有些别的好处，比如一路走去，看看大街小巷风俗民情什么的，有人争吵，也可以过去听一听，或许能从中发现一些写作素材什么，碰到熟人停下来说说话，说说你我，也说说张三李四，说不定又启发了什么创作灵感之类，像我们这样的靠写别人的生活过日子的人，多在外面转转总是不会吃亏。
再不然就是由我丈夫用自行车带我走，这种行路方法，受限制比较大，首先要我丈夫是不是有空，最好又要天不下雨，走哪条路也要事先想好，哪条路上交通警少一些，哪条路车流弱一些，都是要考虑好的，一上路也就开始提心吊胆，万一被发现，罚三五块钱事小，还丢人脸面，争争吵吵之际如果有个熟人路过那更是难堪了，或者和别人和别的车子有个什么碰碰撞撞，不管责任在谁，自己只有先说对不起，谁让你车上还带个人，说到哪里也是自己先违了章，占不了便宜。
其实就城市交通来说，也还有许多可行之路，比如可以坐三轮车。在我们这个小城，三轮车也算是源远流长的了，经过1966年前后的全军覆灭的最低潮，以后又慢慢地复苏，到了改革开放以后，发展眼见着又快了起来，说起来也是奇怪，改革开放发展的应该是轿车之类，同时其他的城市三轮车都在逐年递减，比如上海，最高峰时三轮车队伍浩荡八万，只剩下四十辆，真是盛极而衰，但是我们苏州小城的三轮车却是随着开放的大潮不断上涨，和小车的发展基本上也是成正比的。这是不是说明我们的改革开放容量的大，范围的广都是出乎想象，我想应该是的。坐三轮车确实有坐三轮车的好处，价钱不贵，一般的人也能坐得起，当然天天上班的人是不可能坐着三轮车上班，那一月的工资恐怕也不够付车费，我只是说不常外出的，或者碰到尴尬事情的人，坐一回三轮车也是一个很好的解决办法，三轮车多起来，常常在一些公共汽车的站头上就停着好些车子，对一些有急事的等公共汽车又等不来的人，实在是救星，我在站头上等公共汽车时，也常常看到有人跳上三轮车走，我觉得这也很好。以前些年的眼光看，好像坐三轮车总应该是老弱病残，或是随身携带着东西的人，倘若一个人年轻力壮，且两手空空，坐在三轮车上晃荡二郎腿，别人会怎么看呢，一直到现在我自己也还多多少少抱有些这样的想法，所以有时候明明可以坐三轮车，但是一想到年纪也不大，手里也没有什么东西，好像找不出该坐三轮车的理由似的，我这思想，恐怕真是抱残守缺了。
行路也难，行路也不难，行之有效，这不仅仅说的是行路罢。